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长轴版车型首次在北美销售

2021-05-06 | 作者:admin

  丰田 Hilux(海拉克斯),这个名字笃信国人听起来有些许目生。但绝对不会对这款车过分目生,由于上世纪九十年代,长城、长丰扬子、中兴、黄海等国内厂商对 Hilux 实行了彻头彻尾的仿造浮现正在中国皮卡市集上。

  因为皮卡计谋来由丰田 Hilux 却迟迟未正式进入中国,但正在狼烟不绝的中东地域,要是你不开一台装有火箭筒和重机枪的丰田 Hilux,你都欠好意义和兄弟们沿途奔赴疆场,它皮实耐用车身机构及卓绝的越野机能,被中东群多亲热的称为 丰田坦克 ,这日咱们就来聊一聊这辆 Hilux 坦克 的进化与成长。

  实在 Hilux 的开头并不始于丰田,而是日本的日野汽车有限公司(Hino Motors)正在 1961 年上市的幼型皮卡 Hino Briska(日野 布里斯卡)。正在 1966 年日野就就和丰田协作研发新的车型,1967 岁首 Hino Briska 因为销量不佳完成了它短暂的人命。丰田将新皮卡从头定位回生后名字从 Hino Briska 更改为 Toyota Briska。直到 1968 年 3 月丰田再将 Briska 从头计划和拼装并给它一个新名字—— Toyota Hilux。

  第一代 Hilux 1968 年 3 月正在日本上市比当时市情上的轻型皮卡车,定位更高更阔绰。初期 Hilux 惟有两门版本车型,采用非承载式车身构造,前后团体桥式非独立吊挂。前置后驱的驱动办法,动员机采用丰田 R 系列 1.5L 直列四缸动员机(2R),最大输出功率为 77PS ( 57KW ) ,标配四速手动变速箱。

  1969 年 4 月 Hilux 推出了长轴版车型。1971 年 2 月丰田将 1.5L 直列四缸柴油动员机(2R)升级为 1.6L 直列四缸柴油动员机(12R)最大输出功率为 83PS(61KW)擢升了 Hilux 的动力。

  1969 年 Hilux 正在北美上市,诀别采用 1.9L 直列四缸柴油动员机(8R)和 2.0L 直列四缸柴油动员机(18R)两款动员机,最大输出功率诀别 98PS(72KW)和 110PS(81KW)。其它筑设和日本本土沟通。固然丰田正在北美只供应了短轴版 Hilux,但相投北美交通运输成长趋向,适合农人与短途运输运用,它以皮实耐用的口碑冉冉获得了些许用户的认同,但销量正在北美不温不火。

  第二代 Hilux 于 1972 年 5 月上市,表观并没有翻天覆地的转变,正在保存了上一代前脸造型同时给车侧和板滞盖上填补了少许线条,使整车看上去更硬朗。正在筑设上比上一代有所擢升,装备了磁带播放器、寒气空调、真皮座椅等安适筑设。另表,长轴版车型初次正在北美出卖。(PS:实在二代车型便是一代车型的幼改款)

  正在动力方面,丰田 Hilux 仍旧分环球和北美两个市集,筑设差别的动员机和变速箱供应选取。正在环球市集除了延用上一代的 1.6L 直列四缸柴油动员机(12R)表,扩大了 2.0L 直列四缸柴油动员机(18R),最大输出功率为 105PS(77KW),供应了四速手动和三速主动变速箱供选取。北美方面不但延用上一代的 2.0L 直列四缸柴油动员机(18R),还正在 1975 年给北美供应了一台 2.2L 直列四缸柴油动员机(20R)和 SR5 运动选装包。另表,供应五速手动和三速主动变速箱供选取。

  这代 Hilux 正在日本自始自终的抢手,同时也正在美国创设了行状,由于 1973 年中东兵戈产生,为冲击和帮帮以色列的国度,揭晓石油禁运和暂停出口,导致原油价钱从 3 美元涨到 13 美元以至进步这个价钱。偶尔间 大胃王 的美国皮卡的销量立刻兵败如山倒,而第二代 Hilux 以其燃油性和耐用性的上风赶疾取得了美国消费者的喜好。

  1978 年 8 月全新的 Hilux 面市,表观转变仍然不大,将分格式灯组整合为一格式圆型头灯,前脸特别简单大气,Hilux 已经沿用了老款的车型平台,但推出了四门版本的车型。

  新车正在筑设上,供应了包裹性更好更安适的前排座椅、双扬声器的多媒体机头、前后镀铬保障杠、主动巡航功效、电动帮力转向、手动双温空调等装备。Hilux 还供应两驱和四驱版本供消费者选取,该车型采用了 40 系列 Land Cruiser 的动力传动体例和变速箱分动箱。

  动力机能上,正在保存上的一代 1.6L、2.0L、2.2L 丰田 R 系列动员机表,给新款车型扩大了 2.4L 直列四缸柴油动员机(22R)最大输出功率 98PS ( 72KW ) ,最大扭矩 175Nm。再有一台全新的丰田 L 系列动员机,采用同步皮带和顶置凸轮轴的手艺,2.2L 的排量,最大输出功率 63PS(46KW),最大扭矩为 126Nm。与此同时,丰田正在美国基于 Hilux 开拓出了 4RUNNER/SURF 车型,为北美 SUV 市集注入新兴气力。

  1983 年丰田推出的第四代 Hilux 可谓是大换血,Hilux 供应四款车型,四门两门、四驱两驱、长轴短轴、四款动员机及三款变速箱。快要 12 种筑设车型供消费者选取。

  1986 年丰田的工程师切磋到团体桥式非独立吊挂安适性以及过弯上的软肋。初次正在皮卡车上运用了双叉臂式独立吊挂,擢升了整车的安适性和操控性。还扩大了前后差速锁和电子分动箱,供应了更好的越野机能。

  动力机能上,配有 2.4L 直列四缸柴油动员机(22R)、2.4T 直列四缸柴油涡轮增压动员机(2L-T),但因为消费者板滞机能预期更高和便宜汽油获得普及运用,丰田推出了 2.4L 直列四缸汽油涡轮增压动员机(2L-TE),最大输出功率 137PS(101KW),最大扭矩为 234Nm。和一台 3.0L V6 动员机(V6 FI),最大输出功率 152PS(112KW),最大扭矩为 244Nm。跟着丰田多筑设车型的选取形式推出,正在北美销量也日益见长,而皮实耐用的口碑也代代相传。

  第五代 Hilux 正在 1989 年上市,新款 Hilux 表观计划特别时尚简单,正大的一体是灯组,镀铬中网,将中网上的 T 型 Logo 更改为 Toyota 的字样,更直观的告诉围观者这是一辆丰田车。

  正在动力方面,丰田仍然装备了四款动员机,诀别 1.8L 直列四缸动员机(2Y-U)、2.4L 直列四缸汽油动员机(22R-E),3.0L V6 动员机(3VZ-E)和 2.4L 直列四缸柴油动员机(2L-II)

  正在空间和筑设方面都获得了的擢升,正在高配双排座车型上斗胆的运用了电动天窗,6 碟机头、具备合时四驱体例等运用筑设。Hilux 皮质耐用的口碑仍旧传遍全天下,此次自豪骄矜的美国人买了日自己的账,丰田 Hilux 皮卡的销量第一次仍旧反超美国本土品牌皮卡,同时丰田也将标的转向了中东和南美。

  第六代 Hilux 仍旧是跨世纪的产品了。一改前几代那正大的表观,变得更滑头,采用了更多的镀铬掩饰,向表凸出的前后轮眉和车身上隆起的线条,让整车看起来更威猛更硬朗更切合当代人的审美。

  内饰也重计划,组织更简单,按键更明明,内饰筑设险些没有转折。事实 Hilux 是一款已运用而著称的皮卡,筑设够用就行。但 Hilux 正在正在售的全面车型上都采用了双叉臂独立前吊挂,还改革了动员机舱和驾驶舱的隔音。

  动力上 ,装备 2.0L 和 2.7L 直列四缸汽油动员机,以及 2.4L 涡轮和 3.0L V6 柴油动员机。完婚四速主动变速箱和五速手动变速箱。

  2006 年第七代 Hilux 上市,全新的梯形磨砂灰进气格栅,更宽更低的前保障杠让 Hilux 看上去更运动。另表,Hilux 采用了丰田专为越野打造的 IMV 平台。

  筑设上,装备了多功效倾向盘、主动空调、蓝牙、导航、CD 播放器、运动真皮座椅、四扬声器音频体例、电动车窗、换挡拨片、大灯洗刷等安适适用的筑设。

  动力方面为两台柴油动员机和两台汽油动员机,2.5T 和 3.0T 柴油动员机,2.7L 和 4.0L 汽油动员机。Hilux 跟着中东地域、东南亚的大宗运用,它的牢靠性获得了彻底的论证。

  最新一代 Hilux 表观操纵了丰田全新的计划叙话,计划的更为时尚。高配车型扩大了 LED 日行灯和雾灯、另表卤素大灯也升级为戴透镜的氙气大灯。

  内饰一面,第八代 Hilux 采用了特别宗旨清晰的构造。团体造型向轿车亲切,倒不像一台表观粗犷的皮卡。车内配有大尺寸液晶显示屏,下方为空调掌握区域。另表该车还装备有动员机启停掌握体例、下坡辅帮、驱动形式切换、后排出风口、一键式启动等筑设。

  新车搭载两台新的柴油动员机。2.4T 和 2.8T 柴油机,排量更幼,动力机能更强。2.4T 柴油机有两种动力输出,最大功率诀别为 162PS ( 119KW ) 和 169PS ( 124KW ) ,最大扭矩诀别为 343Nm 和 400Nm;2.8T 柴油机同样也有两种调校,最大功率均为 178PS ( 130kW ) ,但最大扭矩诀别为 420Nm 和 450Nm。还供应一款 2.7L、4.0L 汽油动员机,传动方面,完婚的将是 5 速手动、6 速手动和 6 速主动变速箱。

  举动经济型皮卡车的涤讪人和领军者,Hilux 历经了五十年的里程,八代改良,可谓是历经沧桑并紧随着期间的程序。然而,正在成长过程下稳固的是他牢靠耐用的精良品格,由于牢靠,他从藉藉无名到广为认同,从乏人问津到万多注视。

  历代的图片都太冷静了,然而 Hilux 冷静期间的图片真的很难找,实在它真正的用处因该是如此的。(PS:因为图片尺寸局限,以下图片有些变形,群多便是拼集看吧!)

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